高铁热缩管-热缩管-en45545-2标准

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    2020-7-28

王明
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防火带,隔热带,双壁热缩管,硅胶玻璃纤维缠带厂家广州普众

耐热缠带可提供与耐热套管同等的保护效能。耐热缠带由针织玻璃纤维胶带所组成,并覆以厚

实的氧化铁红硅胶,可用以包扎任何直径的软管和缆线。

承受持续温度:260℃ (500℉)


承受 1090℃ (2000℉) 约 15~20分钟 承受瞬间 1650℃ (3000℉) 约 15~30秒 宽度:1英吋 (25公厘) ~ 5英吋 (125公厘) 导热系数(k-factor):k=0.541 btu-in./hr-ft2-℉ 绝缘性能 (电介质破坏电压数):平均值:7.3kv;

5.0kv; 10.0kv 特点:不需拆卸管路即可进行缠绕安装,防油、防水

 


pst-16 pst-24 pstr-16

耐热护毯 32oz可提供的宽度:36英吋(915公厘)~60英吋(1525厘)。除了能够缝制

、订制成

为任何形状之外,还可依客户需求提供原厂安装扣环的服务。

pb32-36-2

pb32-60-2



din5510-2标准双壁热缩套管  

din5510-2标准热缩套管  

din5510-2标准标识热缩套管

din5510-2标准铁路标准热缩套管

din5510-2标准轨道交通---热缩管

din5510-2标准中车标准热缩套管

din5510-2标准铁路技术---热缩套管

din5510-2标准尼龙波纹管

din5510-2编织套管

rohs 2 2011/65/eu标准热缩套管

jssc-2016-034:v1.0热缩套管

tb/t3139-2006标准热缩套管

tb/t1034-2008标准热缩套管

sae-ams-dtl-23053:1999标准热缩套管

gb/t1040.3-2006标准热缩套管

gb/t 7113.2-2005标准热缩套管

gb/t 24128-2009标准热缩套管










高温套管(英文名称:high temperature

sleeving),又名套管,硅橡胶玻璃纤维套管,采用高纯度无碱玻璃纤维编制成管,再在管外壁涂覆有机硅胶经---处理而成.---后可在-65°c -260°c温度范围内长期使用并保持其柔软弹性性能

由硅橡胶经高温加硫定型而制成,黄绿色热缩管,被广泛的使用及装配在大多数之电机电子及电器上做保护作用是因其本身厚度均一使其拥有较大之电压绝缘强度和较高之机械抗张强度及较佳之耐热性,高铁热缩管,耐湿性及耐久性

sfhd-48

sfhd-64

sfhd-80

sfhd-96

sfhd-116

符合德标din5510-2各项标准要要求

din5510-2标准双壁热缩套管  

din5510-2标准热缩套管  

din5510-2标准标识热缩套管

din5510-2标准铁路标准热缩套管

din5510-2标准轨道交通---热缩管

din5510-2标准中车标准热缩套管

din5510-2标准铁路技术---热缩套管

din5510-2标准尼龙波纹管

din5510-2编织套管

din5510-2高温套管

din5510-2防火套管

din5510-2

din5510-2标准





将护毯折叠并缝合边缘成套管形式.边缘缝合处不仅采用耐高温玻璃纤维线缝制,热缩管,更运用双重缝线的针缝方式增强其强度.      

在非经常性火焰或辐射能的环境中,该产品是保护重要软管、缆线和警报线路的选择

该产品是以高膨松性玻璃纤维制成的闭口套管,并覆以厚实的氧化铁红硅胶,dinfn-yrs能阻挡熔铁喷溅,且不受高温和火焰所损坏,这些性质使其适用于---环境下的软管、缆线和管路.该产品可连续暴露于260°c的高温中而不受损坏,---1090°c的温度下可承受15-20分钟

宽 度

part no.

规格编号

51mm

102mm

stab-02

stab-04


jssc-2016-034铁路客车缩管技术---实施细则

jssc-2016-034铁路客车缩管技术- 检测通检测服务

jssc-2016-034---路客---縮管---審查---施細則_標---政策法規

tb1759-2003铁道客车配线布线规则





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