双层热缩管-din5510-2标准-热缩管

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    2020-8-1

王明
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4.保温隔热,节能降耗,耐辐射   

在高温车间,很多的管道、阀门或设备,其内部温度都非常高,如果不包覆保护材料,热缩管,容易造---员灼伤或热量流失等。耐高温套管具有比其他高分子材料---的热稳定性以及耐辐照和保温隔热的作用,防止意外,减少能耗,也可防止管道内介质的热量直接传递给周围环境而使车间的温度过高,节约降温成本。

5.防潮,防油,防气候老化,防污染,延长设备使用寿命   

耐高温套管具有很强的化学稳定性,有机硅中对油水,酸碱等物质均不起反应,260℃以内,可长期使用且不老化,自然环境下的使用寿命可达几十年,可限度保护这些场合内的管道、电缆及设备,黄绿色热缩管,---延长其使用寿命。   

6.耐臭氧,双层热缩管,耐电压、耐电弧、耐电晕性能   

因为表面涂覆有机硅胶,其主链为-si-o-,键存在,热缩管,因此不易被紫外光

汽车空调管路隔热护套具有---的压缩和拉伸性能。

产品参数说明

厂家汽车用隔热管,发动机控制线束高温防护铝箔复合波纹管的属性

使用高度耐高温材料

反辐射热的铝箔表层

车辆线束胶管隔热套管的长期工作温度温度---250°c

易弯曲,具有半刚性

轻,体积小

具有---的耐化学性能

铝箔波纹管可用于控制电缆,齿轮电缆,冷却管,空调及通风管


和臭氧所分解。防火管具有---的电绝缘性能,



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反 辐 射 热 套 管


din5510-2标准尼龙波纹管

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din5510-2防火套管

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din5510-2标准

din5510-2硅胶玻璃纤维套管?

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jssc-2016-034:v1.0热缩套管

tb/t3139-2006标准热缩套管

tb/t1034-2008标准热缩套管

sae-ams-dtl-23053:1999标准热缩套管

gb/t1040.3-2006标准热缩套管

gb/t 7113.2-2005标准热缩套管











b型玻璃纤维套管

withstands continuous to 538℃ (1000℉)

size: 1/2” (13mm) ~ 4” (102mm)

characteristic: excellent insulation capabilities, low cost

承受持续温度:

538℃(1000℉)尺寸:

1/2英吋(13公厘)~4英吋(102公厘)

特点:绝缘性佳,位

b型玻璃纤维套管

sfhd-06

sfhd-08

sfhd-12

sfhd-16

sfhd-24

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in5510-2标准高温套管

din5510-2标准硅胶玻璃纤维套管

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德标din5510-2对于屏蔽套管

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din5510-2屏蔽套管/编织网管/热缩管为电线、电缆和电线端子提供绝缘保护。

用于动车组、高铁、地铁等轨道车辆的屏蔽套管/编织网管/热缩管需要




阻燃高温防火套管,降低火灾发生率及蔓延速度

如果管道内输送的是介质或有毒介质,发生泄漏时容易引起火灾;电缆也经常因局部高温而发生燃烧;耐热套管使用极耐高温的玻璃纤维编织而成,表面硅胶添加的有适当的阻燃剂等特殊原料,使其具有的阻燃性。即使火灾发生,可阻止火势的蔓延,仍能保护内部管路完整无损较长时间,给数据,资料等重要信息的抢救提供了充足的时间。

产品尺寸表

颜色:通用为红色,任意颜色皆可定制,如黑色,银色,蓝色,黄色,橘色等。

卷长:可以按照客户要求,长不超过50米一卷


51 mm

64 mm

76 mm

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tsb-12

tsb-16


in5510-2标准铁路技术---热缩套管

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gb/t 7113.2-2005标准热缩套管

gb/t 24128-2009标准热缩套管

jssc-2016-034铁路客车热缩管技术---实施细则

jssc-2016-034铁路客车热缩管技术- 检测通检测服务

jssc-2016-034---路客------審查---施細則_標---政策法規

tb1759-2003铁道客车配线布线规则

防火测试,阻燃测试,-jssc-2016-034

jssc-2016-034热缩套管

jssc-2016-034标识热缩管

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jssc-2016-034低烟无卤热缩套管

轨道车辆电器---绝缘套管



2. 烟的释放量分类:未达到sr1,sr1-sr2

3. 熔滴分类:st1-st2

4. 烟雾毒性测试:din en iso 5659-2,德标din5510标准要求毒性指数不大于1。

din5510-2标准对车辆材料的防火阻燃性、烟雾释放量、毒性气体的释放量都有严

格的要求。





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